Af Jess V. Laursen (V), Regionsrådet i Region Nordjylland
Last Mile Transport
Last mile-transport dækker den sidste del af en vares rejse – fra leverandørens distributionscenter til modtageren. I sundhedssektoren handler det om at sikre, at fx medicin, udstyr og forbrugsvarer bliver leveret effektivt og med mindst mulig påvirkning af miljø og klima.
Derfor har regionerne og Amgros i fællesskab udviklet grønne kriterier for last mile-transport. Disse kriterier skal sikre, at leverancerne til hospitaler og institutioner i stigende grad sker med køretøjer, der enten er meget miljøvenlige – eller helt emissionsfri.
Fra 2026 skal fossile køretøjer som minimum opfylde Euronorm 6 og være i høj energiklasse. Frem mod 2030 skærpes kravene, så alle leverancer skal ske med emissionsfrie køretøjer – først i bynære områder med god ladeinfrastruktur og siden i hele landet.
Det er en ambitiøs plan, men udviklingen går hurtigt:
– Elbiler og små el-varevogne er allerede bredt tilgængelige
– Flere virksomheder udskifter dieselkøretøjer ved udløb af leasing
– Antallet af el-lastbiler er stigende, og rækkevidden forbedres løbende
– Støtteordninger og højere afgifter på diesel gør el mere attraktivt
Samtidig er det vigtigt at understrege, at kravene indfases gradvist og tilpasses de lokale forhold og markedets parathed. På den måde skaber vi grøn omstilling uden at sætte forsyningssikkerheden i sundhedssektoren over styr.
Vi må dog også være ærlige: Den grønne omstilling i transport kræver investeringer – både hos leverandørerne og i infrastrukturen. Og vi skal sikre, at også mindre transportfirmaer får mulighed for at følge med, uden at blive skubbet ud af markedet.
Med de nye fællesregionale kriterier sender vi et klart signal: Den offentlige sektor skal gå forrest. Grøn last mile-transport handler ikke kun om teknologi og krav, men om ansvar. Ansvar for vores klima, for sundheden – og for fremtidens velfærd.
Denne omstilling er vi godt i gang med her i Region Nordjylland, vi skal gerne have alle med i denne omstilling og stadig bære os fornuftigt og økomisk ad.
Jeg mener at den svære opgave kan være at få de mindre virksomheder med fra den private sektor, uden at det bliver et fordyrende led i produktionen og derfor vil belaste servicen og priserne, ud til borgerne.
